8月9日,国家发改委官网发布消息称,根据期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2022年8月9日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别降低130元和125元,这意味着消费者出行成本继续下降。按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油,将少花5元。

加满一箱家用轿车92#汽油少花5元

国家发改委价格监测中心监测,本轮成品油调价周期内(7月26日—8月8日)国际油价继续下降,伦敦布伦特、纽约WTI油价降至2月俄乌战事以来的低位。均来看,两市油价比上轮调价周期下降3.44%。受此影响,国内汽油、柴油零售价格随之下调。国内油价呈“四连降”格局。

9日,国家发改委官网发布消息称,自2022年8月9日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低130元和125元。全国均来看:92号汽油每升下调0.1元;95号汽油每升下调0.11元;0号柴油每升下降0.11元。本轮限价下调落地后,国内将有更多地区95#汽油升价降至9元以下。

对于广大车主来说,出行成本继续降低。以油箱容量在50L的家用轿车为例,加满一箱92#汽油将较之前少花5元左右。以月跑2000公里,百公里油耗在8L的小型私家车为例,到下次调价窗口开启(2022年8月23日24时)之前的时间内,消费者用油成本将减少7元左右。物流行业,以月跑10000公里,百公里油耗在38L的重型卡车为例,在下次调价窗口开启前,单辆车的燃油成本将减少195元左右。

欧美加息将导致经济活动放缓,从而加剧能源需求的疲软

期国际油价不断下跌,跌至俄乌冲突爆发前的水。8月3日晚,OPEC+会议增产10万桶,增产幅度大幅低于市场此前的预期,但原油价格却如期持续下行,8月5日WTI原油期货价格89.01美元/桶,已回到2022年2月俄乌冲突前水

中泰策略团队从供需和市场角度分析来看,首先是需求端,8月3日晚公布的EIA周度数据显示,美国原油库存增加446.7万桶,隐含石油产品需求承压;其次供给端,科威特宣布9月产量将增至281.8万桶(增产8万桶),市场预期9月实际增产量或显著大于会议决议。宏观层面,美联储、英国央行和欧央行正在加息,市场担心利率升高会导致经济活动放缓,从而加剧能源需求的疲软。

未来走势:短期内油价可能偏弱运行

“下一轮原油变化率将以负值开启。”卓创资讯成品油分析师郑明亚分析称,在没有新的驱动之前,原油价格震荡的概率较大。在新一轮调价窗口开启之前原油变化率或持续在负值范围内运行,国内成品油零售限价“五连跌”概率较大。

国家发改委价格监测中心预计,短期内油价可能偏弱运行,但影响油价的不确定因素仍然较多。总体来看,原油供应有增加趋势,加上经济走弱和需求下降预期,将共同导致油价走势偏弱运行。不过,重点仍需关注地缘政治局势变化对油价的影响。

中泰策略团队分析称,对于A股而言,原油、大宗商品价格回落带动PPI下行,中下游制造业或迎成本下降和利润率改善。(全媒体记者张露)

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